安信策略:适当调整结构 市场整体尚不面临系统性风险

时间:2019年12月09日 23:02  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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确实,“在中国,停车一直没能形成一个产业。在此之qian,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中,车场资源分散,在管li上难以形成统一优势,造成资 源信息bu对等。”孙浩认为。因此,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题,根本就是不现实的。车场资源不可能无限度扩大,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升,供xu永远不可能完全匹配。因此,在上述业内人士看来,大众进口汽车于13日傍晚表示替,确有部分大众进口车在此次事件中受损范,但具体情况仍在核实鹊。大众进口车已于13日凌晨停止了天津港的物流运输工作姬鲸鸵。除上述品牌车型受到明显损毁外荣,奥迪有100多辆进口车在此次事故中轻微受损灵枫,主要是因爆炸喷溅物而导致漆面擦伤或玻璃受损乡具脆。马自达也有少量进口车辆出现漆面受损或玻璃轻度受损鞍骏收,但受损车辆数量在个位数冻。

而所谓防、市容、环卫等多方面条jian、可用作停车资源的kong间更为有限。如果想要 对xian有场地进xing改造,除审批繁琐之外,场地改造等成本也十分高昂。以重庆为例,记者之前了解到,由于地形qi伏较大加shang平地空间有限,某些地区一个停车位的 建设成本甚至高达15万元左右,投资回报率十分bu明显。

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编辑: 高政超青岛信强商贸有限公司


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